Conas barraí bus a shuiteáil sábháilte agus álainn

Rialacha suiteáil barra bus.
1. Barra bus agus stóráil a luchtú agus a dhíluchtú
Ní dhéanfar barra bus a ardú agus a cheangal le rópa sreang lom, ní dhéanfar barra bus a chruachadh go treallach agus a tharraingt ar an talamh.Ní dhéanfar aon oibríochtaí eile ar an mblaosc, agus úsáidfear ardú ilphointí agus forklift chun sluasaid mhín a dhéanamh agus ní ghortóidh siad an busbar.Ba chóir barra bus a chruachadh i stóras truaillithe gáis tirim, glan, neamh-chreimneach.Ba chóir trachanna busbar a chur idir na stoic uachtaracha agus íochtaracha le spásairí pacála boga agus iad a stóráil i gceart.

2. Suiteáil trachanna busbar
Nuair a sheoltar gach baisc de bharra bus, tá sé feistithe le léarscáil agus sraith de líníochtaí mionsonraithe.Seoltar liosta mionsonraithe de threoirléaráidí ar gach baisc de bharra bus.Tá folíne chomhfhreagrach agus uimhreacha deighleogacha ag gach ducht bus, agus tá siad suiteáilte in ord de réir uimhreacha.

3. Suiteáil barra bus roimh an tástáil
Seiceáil an bhfuil an bhlaosc barra bus iomlán agus nach bhfuil damáiste déanta, seiceáil an bhfuil na boltaí bhlaosc barra bus scaoilte agus a chinntiú go bhfuil nasc bolt iontaofa;seiceáil an bhfuil an comhéadan breiseán barra bus dúnta agus faoi ghlas;tomhas an fhriotaíocht inslithe le megohmmeter 500V, nach bhfuil an luach friotaíochta níos lú ná 20MΩ in aghaidh an ailt.

Céimeanna suiteála barra bus
Ní mór lúibíní barra bus a shuiteáil go daingean, ba chóir barra bus a chur i gceart de réir sraithuimhir an deighleog, seicheamh céim, uimhir, treo agus marc suiteála, nasc alt agus alt, ba chóir barra bus ailt in aice a ailíniú, tar éis nasc seoltóir barra bus agus níor chóir go gcuirfí strus meicniúil ar bhlaosc.

Céimeanna ceangail agus suiteála: seiceáil an chéad dromchla nasc seoltóra foirceann amháin den bharra bus agus an cónascaire le haghaidh aon damáiste bumpála, agus deimhnigh nach bhfuil aon damáiste ann tar éis don dá chuid den bharra bus tosú ag duga an bharra bus cónascaire, an bus ba chóir seoltóir barra a chur isteach sa chónascaire, agus ba cheart an sreangán chasmhóiminte a chur i bhfeidhm chun é a ghlasadh i bhfeidhm tar éis a chinntiú go bhfuil sé i bhfeidhm;le haghaidh barra bus dugtha, ba cheart na hailt deiridh den dá seoltóir barra bus a nascadh a ailíniú go comhthreomhar lena chéile, agus ansin ba chóir an píosa nasc copair agus an spásálaí inslithe a chur isteach sa bhearna céim deireadh barra bus (gach céim den bhus barra ar chlé agus ar dheis chun píosa nasc copair a ghearradh, píosa nasc copair atá greanáilte idir spacer inslithe.) Tar éis a dhearbhú nach bhfuil aon dochar ann, cuir isteach na boltaí inslithe agus aird a thabhairt ar cibé an bhfuil poill nasc an phíosa nasc copair, deireadh barra bus agus spacer inslithe ailínithe, agus cibé an bhfuil an píosa nasc copair agus an spásálaí inslithe greamaithe i bhfeidhm, agus na boltaí níos doichte.

Casmhóiminte géaraithe bolt (luach chasmhóiminte bolt M10 17.7~22.6NM, luach chasmhóiminte bolt M12 31.4~39.2NM, luach chasmhóiminte bolt M14 51.O~60.8 NM, luach chasmhóiminte bolt M16 78.5~98.IN.M).Seiceáil le stopallán O.1mm, tá an chéim plugála níos lú ná 10mm cáilithe.Déan na scriúnna de phlátaí taobh clé agus ar dheis agus plátaí clúdaigh uachtair agus íochtair a dhéanamh níos doichte.

Tar éis an barra bus a bheith ceangailte ina iomláine, ní mór an fhriotaíocht talún a sheiceáil le comhad multimeter 1Ω, agus tá an luach friotaíochta níos lú ná O.1Ω chun na ceanglais maidir le talamh a chinntiú.