Barraí Bus Dlúth Copar (Alúmanam) agus Reatha Rátáilte 250A~6300A
Pictiúir Táirge (Seacht gCineálacha)
Elbow Tae
Glúin Speisialta (suas/síos)
Elbow Cothrománach
Ceangal Painéal
Busbar Fad Dhíreach
Busbar Fad Dhíreach Le Plocóidí
Elbow Ingearach
Paraiméadair Táirge
| Caighdeán feidhmiúcháin | IEC61439-6, GB7251.1, HB7251.6 |
| Córas | Trí phas trí-sreang, trí phas ceithre-sreang, trí phas cúig-sreang, trí phas cúig-sreang (bhlaosc mar PE) |
| Minicíocht rátáilte f （Hz） | 50/60 |
| Voltas inslithe rátáilte Ui （V） | 1000 |
| Voltas oibre rátáilte Ue （V） | 380-690 |
| reatha （A） | 250A 6300 |
Paraiméadair Eile
| Ábhar | Cu nó Alúmanam |
| Teocht chomhthimpeallach | ≤40 ℃, meán nach mó ná 35 ℃ i 24 uair an chloig |
| Catagóir Voltas /Céim Truaillithe | Ⅲ/3 |
| Rang cosanta | IP54, IP55, IP65, IP66 |
| Dath | Is féidir sciath púdar leictreastatach, réamhshocraithe RAL7035 liath éadrom, a shaincheapadh |
| Modh suiteála | Lúibín crochta cothrománach, lúibín earrach |
Paraiméadair Breiseán
| Voltas oibre rátáilteUe （V） | 400 |
| Sruth bosca breiseán （A） | 16-1600 |
| Cumraíocht soicéad | Alt díreach caighdeánach 3 mhéadar ar fad, is féidir 1-10 soicéad a shocrú ar an tosaigh agus ar ais |
| Leibhéal reatha （A） | Ainm Táirge | Busbhealach Dlúth/4P | Busbhealach Dlúth/5P | ||
| Toisí | Leathan （mm） | Ard (mm) | Leathan （mm） | Ard (mm) | |
| 250A | 128 | 97 | 128 | 97 | |
| 400A | 128 | 102 | 128 | 102 | |
| 500A | 128 | 107 | 128 | 107 | |
| 630A | 128 | 102 | 128 | 102 | |
| 800A | 128 | 112 | 128 | 112 | |
| 1000A | 128 | 122 | 128 | 122 | |
| 1250A | 128 | 142 | 128 | 142 | |
| 1600A | 128 | 157 | 128 | 157 | |
| 2000A | 128 | 192 | 128 | 192 | |
| 2500A | 128 | 237 | 128 | 237 | |
| 3150A | 128 | 302 | 128 | 302 | |
| 4000A | 128 | 372 | 128 | 372 | |
| 5000A | 128 | 462 | 128 | 462 | |
| 6300A | 128 | 582 | 128 | 582 | |
Ceangaltáin
Críoch Cap
Cónascaire
Plugáil isteach
Aonad Breiseán Isteach
Ceangal Crua
Hanger Deisigh Ingearach
Hanger Earraigh Ingearach
Comhpháirteach Leathnú
Bosca Deiridh Flance
Ceangal Bog
Buntáiste
Struchtúr seoltóir ceapaire
- Fad iomlán dlúth, gan aon éifeacht simléir
- Struchtúr dlúth, ag áitiú níos lú spáis san fhoirgneamh
- Socrú dlúth seoltóirí, diomailt teasa foriomlán, ardú teochta níos ísle
- Gan lúbadh an bharra bus ag an soicéad, ard-dlús agus impedance íseal
- Dearadh frith-chéim chun seicheamh céime ceart a chinntiú le linn na suiteála
- Níl tionchar ag an suíomh suiteála agus an modh gléasta ar an acmhainn iompair reatha
Tithíocht cóimhiotal alúmanaim-maignéisiam
- Tá an barra bus déanta as próifíl cóimhiotal alúmanam-maignéisiam éadrom-mheáchan easbhrúite mar an bhlaosc, le tiús nach lú ná 2mm, a bhfuil neart meicniúil ard aige agus is féidir leis dul i ngleic le coinníollacha iarratais speisialta éagsúla gan stró.
- Tá friotaíocht creimeadh den scoth ag an tithíocht péinteáilte agus is féidir leis 1200 uair an chloig de thástáil spraeála salainn a sheasamh
- Le doirteal teasa serrated, tá limistéar diomailt teasa 1.5 uair an bhlaosc gnáth, diomailt teasa, feabhas a chur ar an cumas atá ann faoi láthair-iompar tá seoltacht leictreach den scoth, nach bhfuil an bhlaosc iomlán níos lú ná 50% den acmhainn talamh chéim líne.
- Is ábhar cosanta comhshaoil neamh-mhaighnéadach é an bhlaosc cóimhiotal alúmanaim, is féidir leis an tionchar a bhíonn ag caillteanas sruth eddy agus hysteresis ar an mbusbar a sheachaint go héifeachtach.
Cónaisc bolt aonair
- Glacadh le meicníocht clampála bolt amháin, suiteáil tapa agus iontaofa, luas na gcónascairí traidisiúnta faoi dhó
- Glac le boltaí casmhóiminte seasta le ceann dúbailte, atá feistithe le spriongaí diosca speisialta chun an neart comhbhrúiteach a fheabhsú go mór
- Modúl táscaire teochta ar leithligh ar fáil chun foláireamh i gcás teip córais nó teocht ard
- Tá trasghearradh barra bus nasctha níos mó ná 1.2 uair de thrasghearradh barra bus den chóras barra bus, agus tá an dromchla teagmhála comhpháirteach lap dhá thaobh, rud a laghdaíonn go héifeachtach an friotaíocht teagmhála.
- Achar creepage méadaithe trí grooves a chur le himill na críochdheighilte inslithe
Feiste frith-chéim uathúil
Baineann cruinneas seicheamh céime go díreach le sábháilteacht oibríochta an chórais busbar.Is féidir le gléas frith-chéim an chórais busbar Sunshine Electric deireadh a chur go héifeachtach leis an dochar a dhéanann fachtóirí daonna agus an earráid seicheamh céim a sheachaint.
Ábhair inslithe iontaofa
- Glacadh le hábhar inslithe caighdeánach B (120 ℃).
- Fillte dúbailte, suas le ceithre shraith idir na céimeanna chun iontaofacht inslithe a chinntiú
- Tá an t-ábhar inslithe teas-resistant grád B, agus is féidir le friotaíocht voltais ciseal amháin a bheith níos mó ná 10KV, arb é an t-ábhar inslithe leictreach gairmiúil atá molta ag Cumann Idirnáisiúnta IEC.
- Neamh-tocsaineach, ní tháirgeann substaintí díobhálacha fiú ag teochtaí arda
Aonad sconna iontaofa
- Cinntíonn tógáil bioráin bimetallic le dromchla airgead-phlátáilte brú teagmhála fadtéarmach agus friotaíocht íseal teagmhála
- Feistithe le meicníocht slabhra sábháilteachta, níl an bosca breiseán suiteáilte i bhfeidhm, ní féidir an geata a dhúnadh, is féidir leis an mbosca breiseán a sheachaint go héifeachtach le plugáil ualach
- Dearadh frith-chéim, chun a chinntiú go bhfuil an bosca breiseán plugging saor ó earráid
- Bosca breiseán tá gach cuid beo aonrú leictreach éifeachtach, suiteáil bosca breiseán, a líne talún roimh an líne chéim agus an córas busbar ceangailte, dínascadh bosca breiseán, líne talún tar éis an dícheangail
Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn é
